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三菱自動車 【輸送用機器】
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更新年月日 2009/10/07
正式社名 三菱自動車工業(株)
略称 三菱自動車
読み方 ミツビシジドウシヤコウギヨウ
業界ピックアップ 自動車大手10社
業種分類 輸送用機器
 
自動車メーカー。販売台数7位。ダイムラーとの提携解消
 
 
  氏名 就任 生年月日 出身地
かな 退任 没年月日 出身大学等
※備考
         
初代 佐藤 勇二 1970/4就 広島県
さとう・ゆうじ 1973/5退
 
         
2代 久保 富夫 1948/5就
くぼ・とみお 1979/6退
 
         
3代 曽根 嘉年 1979/6就 1910/11/3生 愛媛県
そね・よしとし 1981/6退 2003/10/22没
 
         
4代 東条 輝雄 1981/6就 1914/9/23生
とうじょう・てるお 1983/6退 東京大学(旧東京帝国大学)航空学科
※東条英機元首相の次男
         
5代 舘 豊夫 1983/6就 1920/1/3生 東京都千代田区平河町(東京府東京市麹町区)
たて・とよお 1989/6退 1998/4/9没 東京大学(旧東京帝国大学)経済学部
※中興の祖
         
6代 中村 裕一 1989/6就 1926/1/9生 京都府
なかむら・ひろかず 1995/6退 京都大学
※総会屋への利益提供で会長を引責辞任
         
7代 塚原 董久 1995/6就
つかはら・のぶひさ 1996/6退
※健康上の理由から退任
         
8代 木村 雄宗 1996/6就 1931/2/10生 大阪府大阪市
きむら・たけむね 1997/11退 2006/2/5没
※総会屋への利益提供で引責辞任
         
9代 河添 克彦 1997/11就 1936/9/29生 鹿児島県
かわそえ・かつひこ 2000/11退 横浜国立大学経済学部
※リコール隠しで引責辞任、禁固刑
         
10代 園部 孝 2000/11就 1940/11/21生 東京都
そのべ・たかし 2002/6退 慶應義塾大学経済学部
 
         
11代 ロルフ エクロート 2002/6就 1942/6/25生 ドイツ
ろるふ・えくろーと 2004/4退 独ボッホム大学機械工学科
※独ダイムラー出身
         
社長代行 橋本 圭一郎 2004/4就 1951/10/20生 徳島県
はしもと・けいいちろう 2004/4退 一橋大学商学部
 
         
12代 岡ア 洋一郎 2004/4就 1942/12/16生 広島県広島市
おかざき・よういちろう 2004/6退 早稲田大学第一理工学部機械工学科
 
         
13代 多賀谷 秀保 2004/6就 1947/11/7生 静岡県
たがや・ひでやす 2005/1退 東京大学
 
         
14代 益子 修 2005/1就 1949/2/19生 東京都
ますこ・おさむ 早稲田大学政治経済学部
 
 
 
昭和45年4月三菱重工業株式会社全株式保有で当社設立。
昭和45年6月三菱重工業株式会社の自動車部門を譲受け、三菱自動車工業株式会社として営業開始。
昭和63年12月東京・大阪・名古屋各証券取引所の市場第一部に株式上場。(名古屋証券取引所は平成15年11月に株式上場廃止。)
 
当社は、昭和45年4月22日、三菱重工業株式会社の全額出資により設立され、同年6月1日、同社の自動車部門を譲受け営業を開始した。

昭和45年4月三菱重工業株式会社全株式保有で当社設立。
昭和45年6月三菱重工業株式会社の自動車部門を譲受け、三菱自動車工業株式会社として営業開始。
これに伴い、同社から京都製作所の一部、名古屋自動車製作所、川崎自動車製作所(昭和45年6月東京自動車製作所と名称変更)、水島自動車製作所を移管受。
昭和52年8月名古屋自動車製作所岡崎工場新設。
昭和54年12月京都製作所滋賀工場新設。
昭和55年10月三菱商事株式会社と共同出資でミツビシ・モーターズ・オーストラリア・リミテッド設立(平成13年12月当社は同社の全株式を取得、現・連結子会社)。
昭和56年12月三菱商事株式会社と共同出資でミツビシ・モーター・セールス・オブ・アメリカ・インク設立。
昭和59年10月三菱自動車販売株式会社の営業を譲受け、同社は菱自株式会社と社名変更。
昭和60年10月米国のクライスラー・コーポレーションと合弁会社設立契約を締結し、ダイヤモンド・スター・モーターズ・コーポレーションを設立。
昭和63年12月東京・大阪・名古屋各証券取引所の市場第一部に株式上場。(名古屋証券取引所は平成15年11月に株式上場廃止。)
平成3年10月ダイヤモンド・スター・モーターズ・コーポレーションの普通株式のうち米国のクライスラー・コーポレーションが保有する全株式を取得。
平成3年11月オランダ政府及びスウェーデンのボルボ・カー・コーポレーションとの間で締結したオランダにおける乗用車の現地生産に関する共同事業についての株主間契約(平成3年8月締結)に基づきオランダのボルボ・カー・ビー・ブイ(平成4年1月ネザーランズ・カー・ビー・ブイと社名変更)の株式33.3%(関連会社所有分15.0%を含む)を取得。
平成5年3月ミツビシ・モーター・セールス・ヨーロッパ・ビー・ブイ設立。
平成7年7月ダイヤモンド・スター・モーターズ・コーポレーションはミツビシ・モーター・マニュファクチュアリング・オブ・アメリカ・インクと社名変更。
平成8年11月十勝研究所新設。
平成11年2月オランダ政府が所有するオランダのネザーランズ・カー・ビー・ブイの株式16.7%を取得し、その結果株式所有比率50.0%(関連会社所有分15.0%を含む)となる。
平成11年6月名古屋自動車製作所、水島自動車製作所及び東京自動車製作所は、それぞれ名古屋製作所、水島製作所及び東京製作所と名称変更。
平成11年10月スウェーデンのアクティエボラゲート・ボルボと資本提携及び今後の協業推進についての基本合意書を締結。
平成11年12月スウェーデンのアクティエボラゲート・ボルボとトラック・バス事業における戦略的業務提携契約を締結。
平成12年3月ドイツのダイムラークライスラー・アーゲーと資本参加を含む乗用車事業全般にわたる事業提携についての基本合意書を締結。
平成12年4月京都製作所八木工場を新設。
平成12年7月ドイツのダイムラークライスラー・アーゲーと乗用車事業における包括的提携契約を締結。
平成13年3月スウェーデンのアクティエボラゲート・ボルボが所有するオランダのネザーランズ・カー・ビー・ブイの株式50%を取得し、その結果株式所有比率100%(関連会社所有分15.00%を含む)となる。(現・連結子会社)
平成13年4月トラック・バス事業における戦略的提携パートナーをスウェーデンのアクティエボラゲート・ボルボからドイツのダイムラークライスラー・アーゲーに変更。
平成14年3月日産自動車株式会社及びジヤトコ・トランステクノロジー株式会社(平成14年4月ジヤトコ株式会社と社名変更)とAT/CVT事業統合に関する契約を締結。
平成14年4月当社AT/CVT事業を会社分割により分社化し、ダイヤモンドマチック株式会社を設立。これに伴い京都製作所八木工場をダイヤモンドマチック株式会社に移管。
平成14年7月当社が所有するダイヤモンドマチック株式会社全株式とジヤトコ株式会社株式18%を株式交換。
平成14年9月ドイツのダイムラークライスラー・アーゲーとトラック・バス事業の分社及び新会社株式売買に関する契約を締結。
平成14年10月三菱グループ10社とトラック・バス事業の分社及び新会社株式売買に関する契約を締結。
平成14年12月ミツビシ・モーター・セールス・ヨーロッパ・ビー・ブイは、ミツビシ・モーターズ・ヨーロッパ・ビー・ブイへ吸収合併。(現・連結子会社)
平成15年1月ミツビシ・モーター・セールス・オブ・アメリカ・インク、ミツビシ・モーター・マニュファクチュアリング・オブ・アメリカ・インク他1社が合併し、ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ・インクとなる。(現・連結子会社)
平成15年1月当社トラック・バス事業を会社分割により分社化し、三菱ふそうトラック・バス株式会社を設立。これに伴い、トラック・バス生産本部(川崎製作所)を三菱ふそうトラック・バス株式会社に移管し、ミツビシ・フソウ・トラック・オブ・アメリカ・インク全株式を三菱ふそうトラック・バス株式会社へ承継。
平成15年3月当社が所有する三菱ふそうトラック・バス株式会社株式の43%をドイツのダイムラークライスラー・アーゲーへ、15%を三菱グループ10社へ譲渡し、その結果株式所有比率42%となる。
平成15年5月当社の本店の所在の場所を、東京都港区港南二丁目16番4号へ移転。
平成15年6月京都製作所をパワートレイン製作所と名称変更。
平成16年3月当社が所有する三菱ふそうトラック・バス株式会社株式の22%をドイツのダイムラークライスラー・アーゲーへ譲渡し、その結果株式所有比率20%となる。
平成17年3月当社が所有する三菱ふそうトラック・バス株式会社株式の20%をドイツのダイムラークライスラー・アーゲーへ譲渡し、その結果株式は所有しなくなった。
平成19年1月当社の本店の所在の場所を、現在地(東京都港区芝五丁目33番8号)へ移転。
 

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