明治から平成の経済の怪物たちが心の支えとし決断の指針としたものは何か。創業者、実業家、経営者、資産家など明治から平成までの経済人物事典。
 
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マツダ 【輸送用機器】
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更新年月日 2010/01/26
正式社名 マツダ(株)
略称 マツダ
読み方 まつだ
業界ピックアップ 自動車大手10社
業種分類 輸送用機器
 
自動車メーカー中堅。米フォードが筆頭株主。世界で唯一ロータリーエンジンを量産
 
 
  氏名 就任 生年月日 出身地
かな 退任 没年月日 出身大学等
※備考
         
初代 海塚 新八 1920/9就
  1921/3退
 
         
2代 松田 重次郎 1921/3就 1875/8/6生 広島県安芸郡仁保島村向洋(現広島市南区向洋)
まつだ・じゅうじろう 1951/12退 1952/3/9没
※創業者
         
3代 松田 恒次 1951/12就 1895/11/24生 大阪府大阪市
まつだ・つねじ 1970/11退 1970/11/15没 大阪市立工業高校
※松田重次郎の長男
         
4代 松田 耕平 1970/11就 1922/1/28生 広島県広島市上幟町(現中区)
まつだ・こうへい 1977/12退 2002/7/10没 慶應義塾大学
※松田恒次の長男
         
5代 山崎 芳樹 1977/12就 1914/4/8生 広島県広島市
やまさき・よしき 1984/11退 広島大学工学部(旧広島高等工業学校)
 
         
6代 山本 健一 1984/11就 1922/9/16生 熊本県
やまもと・けんいち 1987/11退 東京大学(旧東京帝国大学)第一工学部機械工学科
 
         
7代 古田 徳昌 1987/12就 1928/3/27生 大分県
ふるた・のりまさ 1991/12退 東京大学経済学部
 
         
8代 和田 淑弘 1991/12就 島根県湯里村(現温泉津町)
わだ・よしひろ 1996/6退 一橋大学
 
         
9代 ヘンリーD.G. ウォレス 1996/6就
へんりー・うぉれす 1997/11退
 
         
10代 ジェームズ E・ミラー 1997/11就 アメリカインディアナ州
じぇーむず・みらー 1999/12退 ミシガン州立大学(米)経営学修士号
 
         
11代 マーク フィールズ 1999/12就
まーく・ふぃーるず 2002/6退 ハーバード大学(米)ビジネススクールNBA(経営学修士)取得
 
         
12代 ルイス ブース 2002/6就 1948/11/7生 イギリス
るいす・ぶーす 2003/8退 リバプール大学(英)機械工学
 
         
13代 井巻 久一 2003/8就 1942/12/5生 兵庫県西宮市
いまき・ひさかず 2008/11退 兵庫県立大学(旧姫路工業大学)機械光学科
 
         
14代 山内 孝 2008/11就 1945/1/10生 広島県
やまのうち・たかし 慶應義塾大学商学部
 
 
 
大正9年1月東洋コルク工業株式会社として設立
昭和2年9月東洋工業株式会社に社名変更
昭和24年5月東京、大阪、名古屋の各証券取引所に株式を上場
(その後、広島、福岡、京都、新潟、札幌の各証券取引所に株式を上場)
昭和54年11月フォードモーターカンパニーと資本提携
昭和59年5月マツダ株式会社に社名変更
平成15年10月大阪、名古屋、福岡、札幌の各証券取引所への上場廃止
 
1920年東洋コルク工業として設立。1927年東洋工業と改称、工作機械に進出。1931年三輪トラックの生産を開始。1984年現在の社名に変更
 
大正9年1月東洋コルク工業株式会社として設立
昭和2年9月東洋工業株式会社に社名変更
4年4月工作機械の生産開始
6年10月三輪トラックの生産開始
10年10月さく岩機の生産開始
24年5月東京、大阪、名古屋の各証券取引所に株式を上場
(その後、広島、福岡、京都、新潟、札幌の各証券取引所に株式を上場)
33年4月小型四輪トラックを発売
35年5月軽乗用車を発売
36年2月西独(現、ドイツ)NSU社、バンケル社とロータリーエンジンに関し技術提携
39年4月小型乗用車を発売
40年5月三次自動車試験場完成
41年11月乗用車専門宇品工場完成(本社工場内)
42年4月オーストラリアに子会社マツダモータースPty.Ltd.を設立(現、マツダオーストラリアPty.Ltd.、連結子会社)
5月初のロータリーエンジン搭載車コスモスポーツを発売
43年7月カナダに子会社マツダモータースオブカナダLtd.を設立(現、マツダカナダ,Inc.、連結子会社)
45年4月対米輸出開始
46年2月米国に子会社マツダモーターオブアメリカ,Inc.を設立(現、連結子会社)
47年11月西独(現、ドイツ)に子会社マツダモータース(ドイツランド)GmbHを設立(現、連結子会社)
49年5月三次ディーゼルエンジン工場完成
54年11月フォードモーターカンパニーと資本提携
56年12月防府中関変速機工場完成
57年9月防府西浦乗用車工場完成
59年5月マツダ株式会社に社名変更
60年1月マツダモーターマニュファクチャリング(USA)コーポレーションを設立(現、オートアライアンスインターナショナル,Inc.、関連会社)
62年6月横浜研究所完成
9月マツダモーターマニュファクチャリング(USA)コーポレーションで量産車の生産を開始
63年7月米国にマツダリサーチ&ディベロップメントオブノースアメリカ,Inc.を設立
(その後、マツダモーターオブアメリカ,Inc.に吸収合併)
平成2年5月西独(現、ドイツ)に欧州R&D事務所を開設(その後、マツダモーターヨーロッパGmbHに統合)
4年2月防府第二工場完成
6月マツダモーターマニュファクチャリング(USA)コーポレーションをフォードモーターカンパニーとの均等出資の会社とし、社名をオートアライアンスインターナショナル,Inc.に変更
5年12月フォードモーターカンパニーとの提携関係を強化
7年11月フォードモーターカンパニー等との合弁によりオートアライアンス(タイランド)Co.,Ltd.を設立(現、関連会社)
8年5月フォードモーターカンパニーが当社株式保有比率を33.4%に引き上げ
10年5月オートアライアンス(タイランド)Co.,Ltd.で量産車の生産を開始
13年2月フランスに子会社マツダオトモビルフランスS.A.S.を設立(現、連結子会社)
8月イギリスに設立した子会社マツダモータースUK Ltd.の営業を開始(現、連結子会社)
11月マツダスイスS.A.の株式を100%取得(現、連結子会社)
15年9月マツダオーストリアGmbHの持分を100%取得(現、連結子会社)
10月大阪、名古屋、福岡、札幌の各証券取引所への上場廃止
17年1月中国事業を統括するマツダ(上海)企業管理諮詢有限公司を設立(現、マツダ(中国)企業管理有限公司、連結子会社)
3月第一汽車集団との合弁により一汽マツダ汽車販売有限公司を設立(現、関連会社)
9月フォードモーターカンパニー及び長安汽車集団との合弁により長安フォードマツダエンジン有限公司を設立(現、関連会社)
12月ロシアに子会社マツダモーターロシア,OOOを設立(現、連結子会社)
18年3月フォードモーターカンパニーと長安汽車の合弁会社である長安フォード汽車有限公司へ出資
(現、長安フォードマツダ汽車有限公司、関連会社)
同月インドネシアに子会社PTマツダモーターインドネシアを設立(現、連結子会社)
19年10月長安フォードマツダ汽車有限公司(南京工場)で量産車の生産を開始
20年4月プライマス・ファイナンシャル・サービス鰍ノ出資(現、SMMオートファイナンス梶A関連会社)
11月フォードモーターカンパニーが当社株式保有比率を13.8%に引き下げ
 

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